- 火车的硬座区和软卧区可以互相走动吗
- 火车票硬卧或者软卧如何判断是不是在一起，就是挨着的
- 南北方向的列车和东西方向的列车怎样进同一车站
- 高铁的车厢是不是每个车厢都窜通的，在自己车厢可以走去其他车厢吗
- 工作，铁路调车和司机应该选哪个
火车的硬座区和软卧区可以互相走动吗
如果不在火车上过夜肯定没问题的。可以轮流到软卧去休息的。放心吧。
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硬卧一格六名乘客，有三层铺位。硬卧车的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上，中，下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有褥子，被子和枕头这些卧具。以及水壶等物件。不同的型号以及地区的硬卧车内的设施也各有不同，不同类别的硬卧车内的设施也不一样。硬卧车的类别比较的单一，而不像软卧车分为普通的软卧和高级的软卧。组成硬卧车的材质和硬座车一样，只不过是把座位当成卧铺来使用，并且硬卧和硬座的材质都一样，虽然比较硬，但富有弹性，称为硬卧。硬卧是座位车以外最普遍的铁路车种。 软卧是列车车厢的一种，车厢编号为RW（动车组软卧车厢编号为WR），一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席。 有卧具，乘客可以躺在卧铺上休息，比硬卧价格贵。 设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。 是旅客列车中最舒服的一种形式。软卧列车也分两种：普通软卧和高级软卧。普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。 车每个双人间包房内有洗手间、淋浴间、沙发、液晶电视、呼叫等设备。在25K，25T的软卧车厢都有电视，牙具一次性拖鞋配备。
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的郑州火车站就是，陇海线和京广线在这里交汇。的十字路口！
高铁的车厢是不是每个车厢都窜通的，在自己车厢可以走去其他车厢吗
高铁车厢1-8可以相通，9-16可以相通，别的车厢不可以。高铁编组是以8节车厢为一组，每列高铁至少一组8节车厢（1号至8号），有的是两组共16节车厢（8节车厢2组，1号至8号和9号至16号），同一组高铁8节车厢内是相通的，但两组高铁车厢之间是不相通的，而G96次高铁的7号车厢与14号车厢就是分别属于不同的两组不相通的高铁车厢，是不可以来回走动的。
工作，铁路调车和司机应该选哪个
感谢邀请。
铁路调车和司机都属于铁路行车主要工种，但两个工种分属于不同的站段管理。从两个工种的工作环境、待遇等方面来综合评价，建议选择机车司机这一工种。
工作环境。
铁路调车员工作环境比较艰苦，一般在车站、货场、编组站等露天环境，是人们所说，夏天战苦暑，冬天战严寒，顶风冒雪，风里来雨里去，无论什么天气，只要有工作任务，必须及时进行现场作业，不得有任何推诿。但工作地点相对固定，工作实行倒班制。
机车司机工作环境相对比较好，虽然工作时一直坐在机车驾驶室，但是机车驾驶室有空调，冬天冻不着，雨雪天淋不着，热了、闷了可以开窗户，环境比起调车工来不知好了多少倍。工作地点不固定，机车到哪儿，人员就到哪儿，流动性较大，工作与实行倒班制。
工作待遇。
铁路调车员虽然工作环境比较艰苦，但待遇比机车司机略低一些。
工作适应年龄。
铁路调车工工作时攀爬车辆，需要工作人员身手敏捷，反应灵敏，身体素质要适应这些较高难度的工作要求。因此，调车工一般需要年青人来承担，工作到年龄较大时，就不适应工作强度要求，需要转行，从事其它工作强度较低的工作。
机车司机就不存在这样的要求，一个技术强、经验越来越丰富的司机，可以一直工作到退休。
工作培训要求。
铁路调车工培训要求一般在站段就可以完成，通过理论考试、实践考评就可以取证上岗，培训的时间较短，培训的要求比较低。
机车司机培训就不是这样简单，一般在站段通过理论考试，达到副司机的要求后，要在机车上跟车一定时间后，一般是一年时间，才可以到指定的司机考试学校，经过理论、实作考试合格，才能取得司机证后，才可以司机的身份从事司机工作。有些人有可能好几年都不能通过考试取证。学习考试司机的过程是一个努力而又艰辛的过程。
铁路调车和司机工种在岗位工作时都需要业务能力强，身体力行，精力集中，一丝不苟，不得出现任何差错和大意，否则都出现不可想象、不可挽回的事故，给自己、家人、企业甚至是国家带来巨大在损失。
希望你谨慎选择。
