嫦娥几号首次实现地外天体采样
1 嫦娥一号首次实现地外天体采样是在2007年11月24日。2 嫦娥一号是首个嫦娥工程探测器，进行了有关月球科学、工程探测和太阳系探测的任务。其搭载了三个载荷，即月球环绕器、月球软着陆探测器和月球表面巡视器，其中月球软着陆探测器具有地外天体采样功能。该探测器所采集的样品经过分析后，证实了月球表面存在水和水合物等物质。3 嫦娥一号的成功执行，标志着成功地利用超越月球轨道进入深空，并实现了地外天体采样和返回，这是探索太空的又一重大进展。
星舰spacex和神舟的区别
星舰和神舟的区别如下：发动机不同：神舟号飞船采用固体燃料作为动力来源，而最新研制的新一代载人飞船采用液氧煤油发动机，比冲量比固体火箭发动机大，用氢作为燃料，因此具有重量轻、推力大的特点。返回舱不同：神舟号飞船的返回舱为密封式，而新一代载人飞船的返回舱为开放式。轨道舱不同：神舟号飞船的轨道舱为密封式，而新一代载人飞船的轨道舱为半密封式。逃逸救生系统不同：神舟号飞船没有逃逸救生系统，而新一代载人飞船配备了逃逸救生系统。应急救生包不同：神舟号飞船配备的应急救生包重量小、体积小，而新一代载人飞船配备的应急救生包重量大、体积大。发射场不同：神舟号飞船是在酒泉卫星发射中心发射的，而新一代载人飞船是在文昌航天发射场发射的。载人不同：神舟号飞船可以搭载一至四名航天员，而新一代载人飞船可以搭载三名航天员。目标不同：神舟号飞船的目标是载人飞行，而新一代载人飞船的目标是实现载人航天工程的战略目标。总之，虽然星舰和神舟都是载人航天工程中使用的航天器，但它们在设计、性能和用途等方面存在一些差异。
天问一号全自主避障系统有多牛
这项技术最初应用在嫦娥三号之上，针对嫦娥三号软着陆任务对落点安全和状态安全的要求，航天科学家提出了一种接力避障模式，将自 主避障过程分为4个任务段：接近段、悬停段、避障段 和缓速下降段，设计了包括主减速段、快速调整段、接近段、悬停段、避 障段和缓速下降段的软着陆飞行程序，分别实现粗避障、高精度三维成像、 精避障和着陆位置保持功能，形成了大范围粗避障、小范围精避障和着陆位置保持的接力避障过程。粗避障阶段利用可见光相机进行较大范围和较大障碍的粗检测，剔除直接威胁着陆安全的大障碍；接着在粗避障阶段选取的安全区域内利用激光扫描对天体表面进行精确三维障碍检测，获得并剔除较小尺寸的障碍，最大限度地保证着陆安全。本发明自主性好，可靠性高，可用于地形较为复杂的天体软着陆探测任务，对于距离较远的深空无人天体软着陆尤其适用；大大提高了避障能力和避障距离，增加了着陆的安全性。
无人深空怎么获得S级歼星舰
s级获得方法先盗击败海盗后就可以下飞船去看货船的的货船等级，先去空间站，降落后下飞船然后再上飞船去打海，直到不断重复刷取刷到S级歼星舰。
UFO真的存在吗
其实UFO是UFO，外星人是外星人。
UFO是不明飞行物的英文缩写，
也不一定就是外星人的座驾。
而且UFO一定存在的，
我国、俄罗斯或者美国发明一种黑科技飞行器，被民众拍到也会被认定UFO。
所以UFO是一定存在的。
只不过无关紧要而已。
外星人的话....
宇宙何其浩瀚......科学家有一套计算外星文明的公式，计算结果就单我们银河系都存在百万文明。更何况其他星系了。
只不过未被发现还不是就那么一说，而且老美心里那么脆弱，又信仰耶稣，那种上帝造万物的理论已经根深蒂固了，一旦公布有外星生命，他们会崩溃的，后果是由宗教转变政治，甚至。、战争.....后果不堪设想。
我来开个脑洞！
其实生命的存在又不是单一的一种，也许我们所赖以生存的水和氧气恰好是外星生物最致命的武器也不一定呀。而且有这么多维度空间，或许他们生活在另一个维度那也是我们发现不了的。
可能外星人并不那么友好，哪有那么多乌托邦呢！外星人如果有这闲钱和骚科技去星际穿越，图个啥？？有可能是为了旅行，有可能是个体黑科技过于强大，图好玩就把地球占了。万一他们在寻找宜居类星球，一旦发现地球适宜他们生存，掠夺是一定的！那我想一场战争就来了。
别反驳我，最简单的例子，因为即便我们都是地球人，那又怎样？？也不能想去哪就去哪吧？得接受审核吧？得办签证护照吧？也不一定能通过吧？对吧？
回想世界大战的时候，国与国之间不也是为了争夺领土而开战的吗。更何况是外星人来占领他们可以生存的星球了。
所以还是不要操心外星人了，有就有呗！又不能多块肉，银行卡余额也不能多一点！总之别来侵占我们就行了，一旦科技达到一定水平，说不定我们还去侵占他们呢！！！
我们在有生之年，要发奋图强！不说保家卫国的大话了！！我能自保，能保护家人朋友，到时候不要给别人拖后腿就好。
