德国总理朔尔茨多次向市场释放信心，却未能阻挡德国经济衰退的脚步。继去年第四季度国内生产总值（GDP）出现滑坡、环比下滑0.4%后，德国联邦统计局5月25日公布的数据显示，今年一季度德国GDP环比下滑0.3%。国内生产总值连续两个季度出现负增长，意味着德国经济已陷入技术性衰退。值得注意的是，一季度德国经济表现不但低于欧盟总体水平，在世界主要经济体中同样属于“吊车尾”。
国际货币基金组织（IMF）预计，德国2023年GDP将收缩0.1%，表现或是世界主要经济体中最弱的。火车头在于工业生产，第二产业是区域经济发展的核心，有第二产业支撑，才有第三产业的良性发展，所以很长一段时间内，德国都是老欧洲的经济发展火车头。以2022年为例，德国可谓是供给冲击的最大受害者之一，能源价格大涨，然而德国依旧交出了相对较好的成绩，进出口额分别是增长24.3%和14.3%，贸易顺差虽然大幅缩水，依旧能实现797亿欧元，这个数据在2021年高达1753亿欧元，相对应的是整个欧盟2022年的的贸易逆差高达4320亿欧元。
读者还记得去年的一个热点么？德国正式通过2000 亿欧元援助计划应对能源危机，此前该计划遭欧盟多国批评称损害团结，典型的长期贸易顺差下的财大气粗，也是工业国的优势，而不是像欧洲其他国家那样对外长期欠债。比如同为早期工业国的英国，从2019年开始，英国每年对外的贸易逆差高达2000亿美元以上。
去年数据应该在4000多亿美元，同时国内的通胀最高时可以超过10%，在高基数下，最新4月的数据依旧维持在8.7%，虽然得益于金融地位，不断的向外欠债，又不像德国这样的工业国可以拿工业产能来交换商品，欠的债是越来越多，靠放开留学生来镀金赚钱吗？也还不了每年2000亿美元的逆差吧。如果工业国的德国是差生，那么英国怎么归类呢？
当然工业国有工业国的困局，以前是国内的产能过剩东西卖不出去，现在经济全球化中，又与国际需求深度捆绑，美联储加息，全球需求市场收缩，外循环的经济体无一例外的，或多或少都要受到影响，其中我国表现最好，前五个月还能维持4.7%的增长，但5月的数据也出现了明显的下滑。当然前五个月的出口增长不是国际市场需求扩大了，很大可能是从日韩卷走一部分需求，表现为长期贸易顺差的日本和韩国都出现了贸易逆差。
虽然有多重因素影响，但德国自身的表现和应对能力，令人唏嘘不已，无形之中，似乎有某种力量在牵着它的鼻子走。德国之前的成就，很大一部分与科尔、施罗德、默克尔几任优秀总理的积累有关，依靠着俄乌战争，美国成功的让德国上了美国的战车，就算这次危机过去了，德国也不可能回到从前了。输二次上台这才几年，就把这个欧盟第一工业强国，号称严谨精算的德意志民族，数代人积攒下的全民财富，重点工业，国家未来整齐打包拱手送人。
而其原本手握北溪和超强的工业实力，不说对抗美国，就算完全躺平也可以在美元衰落时躺赢。而输二次摧枯拉朽的效率之高，近百年来中德国应该无出其右。这不就是德意志这个民族的历史常态吗？俾斯麦，威廉一世之前几代普鲁士人的努力，到了威廉二世手里，浪一回就玩完，然后重头再来，德国人最擅长这个了。
作为欧洲最大的经济体，也是逾半数欧盟国家的最大贸易伙伴，德国的“成绩单”让不少人感到担忧。政治新闻网站“Politico”欧洲版直言：“如果欧元区最大成员国陷入困境，它就有可能把所有成员国都拖下水。”另一方面，今年一季度德国对华贸易额也出现两位数下滑，对华出口同比下降12.0%，成为欧盟的“异类”。《金融时报》称，这一数据令德国感到不安，凸显出欧洲工业强国面临的一系列挑战。
昔日欧洲“火车头”为何会沦为“差生”？德国经济衰退会给欧洲带来多大影响？一季度对华贸易额为何会大幅下降？德国能否尽快走出经济困境？又面临哪些长期挑战？针对一系列问题，观察者网特邀复旦大学欧洲问题研究中心主任、经济学院世界经济研究所教授丁纯，同济大学德国研究中心研究员朱宇方，中国社会科学院中德合作中心秘书长胡琨进行解读。
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