本站了解到，就在今日中国载人航天工程办公室副主任表示，我国正在研制可重复使用的新一代近地载人运载火箭和新一代近地载人飞船。为进一步支持在轨科学实验、为航天员的工作和生活创造更好的条件，将适时发射扩展舱段，将空间站基本构型由“T”字型升级为“十”字型。
其实，中国航空科技集团方面已经给过详细的解答，先说为什么一开始“T”字型吧，这一点，中国航天科技集团五院空间站系统总指挥王翔是这样解释的：转位后的“T”字构型结构对称，从姿态控制、组合体管理上都是比较稳定的构型，易于组合体的飞行；由于其受到的地心引力、大气扰动等影响较为均衡，空间站姿态控制消耗的推进剂和其他资源较少；
“T”字构型方案完全符合之前提出的规模适度且留有扩展空间的指导原则，它凝结了研制团队的心血和智慧，也是空间站团队根据航天技术发展提出的中国方案，彰显了中国人的工匠精神。
T字型目前是我国空间站的主要构型，它的结构对称，从姿态控制、组合体管理上都是比较稳定的构型呢。空间站一直在变形哦，从最开始的一字型变成了L型再变成了T型，现在又要升级成十字形啦，以后可能还会是干字形的哈哈哈。来看看空间站二期拓展构型的首个舱段——天宫空间站的第四个大型舱段叭。该舱段是全新设计的“多功能节点舱”：
说起来，这个多功能节点舱设计就有6个对接口，分别是前向端口、后向端口、第一象限径向端口、第二象限侧向端口、第三象限径向端口、第四象限侧向端口。其中前向端口为主动对接口，用于与天和一号核心舱节点舱前向端口对接，进而形成了十字形构型空间站组合体，其余5个端口均为被动对接口，用于对接、停泊来访航天器。
此前盛传中国空间站将通过改造使用已发射三舱的备份舱段来增建组成空间站“干”字型的扩展构型。在该设想方案中，三段扩展舱处于核心舱的前端，组成小“Ｔ”字型。首先扩展舱A后端与核心舱前端对接成十字型，扩展舱B和C与扩展舱A前端的左右处对接成干字型。载人飞船再对接于扩展舱的正前端。另可依据需求增配第二艘载人飞船以备紧急返回使用，对接于核心舱前端下方。长期乘航天员人数提高到6人以上，达成长久不断续的空间常驻，各舱模块也可以汰旧换新，其最大规模可达180吨。除该方案之外也有过对中意合作建造扩展舱段的说法。
对于扩展舱段的外观细节的首次官方透露是在航天新征程全网主题活动于2022年12月20日公布的一期《中国空间站等你来出差》系列思政课，从视频中出现的CG画面可以看出该舱段是一种节点舱，但其结构却近似现有的天和核心舱，设计上同样可分为大柱段和小柱段。其后又于2023年2月24日中举办的“逐梦寰宇问苍穹——中国载人航天工程三十年成就展”开幕式中披露更多信息，称其为“具备节点舱功能的多功能舱段”。
因为，我国的空间站将长期存在，未来会有更多的航天员入驻，甚至会有外国航天员参与实验，那就需要进行扩展，以支持更多的在轨科学实验和航天员的工作和生活，为空间站的长期运营提供更好的条件，那自然要发射扩展舱段。此外，这次扩展将为空间站提供更多的工作和生活空间，进一步提升空间站的可靠性和安全性，为航天员提供更好的工作环境和条件。
总之，这些计划将进一步推动中国载人航天工程的快速发展，为实现我国载人航天事业的长期发展目标奠定坚实基础。另外一点，就是可以实现多个航天器高密度造访的需求。还有就是，未来我们会有很多中小型货运飞船保障空间站的上行与下行货运任务，这样一来在轨科学实验的任务量就上去了——空间实验的价值也被最大化啦。
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