本站了解到，5月30日24时，新一轮国内成品油调价窗口将开启。多家机构预测，本轮国内成品油价格大概率上调，车主可提前去加油。
按照现行成品油定价机制，国内成品油调价的主要依据是10个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油价格加权平均价对比得出的变化率。5月29日，本轮国内成品油调价周期的第9个工作日，参考原油变化率2.29%，预计上调油价100元/吨，折合升计算，大致上涨0.08元/升-0.09元/升。以预测数据计算，按一般家用汽车油箱50升容量估测，加满一箱汽油要多花4元左右。
国际能源署(IEA)报告显示，到今年第三季度，全球石油市场上的原油供应缺口将达到200万桶/日，将会出现严重的供应短缺。随着中国需求复苏带动石油需求快速增长，今年全球石油日需求量将增长200万桶，达到创纪录的1.019亿桶/日。专家预测，本次国内汽柴油上涨幅度约为90元/吨，折合升价计算,预计上涨0.07元/升-0.08元/升。若上调成行，以私家车50升的油箱来计算，加满一箱油将多花4元左右。
从批发层面看，国际油价震荡走高，原油综合变化率亦逐步由搁浅拉宽至上调区间运行，利好市场心态，周期内批发价格震荡波动，变化较小。一方面，沙特阿拉伯口头提振油价，宣称不排除进一步减产来促使油价稳定，给予市场多头信心；另一方面，美国原油库存意外大降，市场对夏季需求高峰存在向好预期。国内参考的原油变化率始终维持在正值范围，本轮成品油零售限价上调概率较大。
国际油价震荡走高，原油综合变化率逐步由搁浅拉宽至上调区间运行，预测本轮国内汽柴油上涨幅度约为90元/吨。国内成品油价格上调预期的背后，是本轮国内成品油计价周期以来，国际油价整体呈现震荡上涨行情。不过具体调整数据还请等待“官宣”。当前我市油价为:92号汽油7.41元/升、95号汽油7.92元/升、0号柴油7.09元/升。如果本轮国内油价上调最终落实，将是今年国内成品油价格第4次上涨，95号汽油或重回“8元时代”。
本轮上调政策落实后，国内消费者用油成本将略有增加。以油箱容量为50升的小型私家车为例，加满一箱汽油，将较之前多花4元左右。物流行业成本支出亦有所增加，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的重型卡车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，单辆车的燃油成本将提高142元左右。
从零售方面看，目前部分地区92号和95号汽油价格分别在7.41元和7.95元/升，本次调整过后，95号汽油将再次进入8元时代。私家车主们可以提前加满油箱了。2023年，国内成品油调价目前进行了10轮，具体为上调3次、下调5次，搁浅2次，汽油总计下调了170元/吨，柴油总计下调了165元/吨。本轮调价过后，2023年的调价格局将变为“四涨五跌两搁浅”。
国内第9个工作日参考原油变化率为1.79%，预计汽柴油上调85元/吨，折合成升价，92#汽油、95#汽油及0#柴油皆上调0.07元，调价窗口为5月30日24时。杨霞表示，因调整幅度较小，对消费者的出行成本影响不大。以油箱容量在50L的小型私家车为例，加满一箱92#的汽油将较之前多花3.5元左右。此前，国内成品油在今年已历经十轮调整，汽油价格累计下调170元/吨，柴油价格累计下调165元/吨。此次价格上调如落实将成为年内第四涨，2023年成品油调价将呈现“四涨五跌两搁浅”的格局。
美联储大概率暂停加息，而沙特等联合减产实际减产力度恐将低于计划减产量。所以，市场较为中性，宏观压力减轻而减产支撑有限，国际油价有望以高位波动为主。新周期初始，原油变化率处于正值偏低水平，下个调价窗口开启时间为6月13日24时。由于目前距离下轮调价窗口时间较长，新一轮调价方向尚有较大不确定性。
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