这届年轻人，为何年纪轻轻就盯上了电动轮椅，提前步入了“老年生活”？记者注意到，在电商平台上电动轮椅的问答区，不少消费者都对电动轮椅展现出了浓厚的兴趣，“年轻人没病可以买吗？天天走路有点烦了。”“大学生可以用吗？”“食堂抢饭用！神器。”“年轻人也可以用，省力出行。”
有消费者对记者表示，“给家里老人买了，自己好奇，偶尔也会用一下，况且买了放在家里，怕是早晚要用得上。”还有消费者分享购物心得：比什么沙发舒服多了，可行、可坐、可躺，真正符合“人体工学”。京东健康数据显示，仅仅2023年上半年，电动轮椅的成交订单量增长超过60%。
什么值得买站内数据也显示，今年“618”期间，电动轮椅品类增长较为明显，相关商品GMV同比提升44%，其中3000元左右的产品更受消费者青睐。记者还注意到，随着电动轮椅的热销，不少企业都盯上了这块“蛋糕”。在电商平台上，除了像鱼跃这样传统生产医疗器械的品牌外，包括联想、老牌自行车品牌凤凰等，都在“跨界”推出电动轮椅。
换装大容量电池后，电动轮椅同样能够满足消费者对更长通勤距离的需求。据上述商家介绍，更换电池后，最大续航里程可达25公里以上，甚至可达到60公里以上，仅在续航上，这已经媲美中高端的电单车。此外，还有网友称，相比电动车，电动轮椅价格更便宜不说，还拥有各种“特权”，不用上牌，使用更方便，可在人行道行驶，也不用专门戴头盔。
国内电动轮椅生产厂家并不算很多，因为轮椅行业国家规定为二级医疗器械，需厂家获得二级医疗生产许可证才可生产制造，所以这个行业还是具有一定门槛，中小型厂家无法取得许可证便不能生产，国内电动轮椅生产地主要集中在河北、山东、浙江、广东、江苏这几个地方。从批件获得企业来看，批件分散程度较大，除英维康康复器械(苏州)有限公司、苏州康帝医疗器械有限公司、江阴华东医疗科技有限公司三家企业各有两个产品生产批件外，其余23家企业均仅有1个产品批件。
随着电动轮椅在社交媒体上走红，肯定有消费者有疑问，坐电动轮椅能否出行？目前如何管理？开它上路是否违反交规？对此，北京交警称，“目前，纳入交规管理的只有残疾人机动轮椅车(俗称残摩)，这类车主要以汽油作为燃料，需要进行登记。电动轮椅并不属于交通工具，因此并不会按照机动车和非机动车进行管理。”
专家表示，虽然乘坐电动轮椅出行并不违规，但有观点称，应当打击年轻人这一行为，因为影响了道路畅通，占用了大量的公共资源，并不值得鼓励。对此，北京市时代九和律师事务所高级合伙人闫兵表示，电动轮椅设计初衷是服务残疾人，但并没有规定只有残疾人才可以购买使用电动轮椅，实践中，行动不便但尚未构成残疾的老年人也是电动轮椅的主要使用群体，“如身体健康的人驾驶电动轮椅上路，目前只能从道德层面评价。”
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